華了のプリウス�慧�燃費生活 （2011/09 から ２台目です。１台目２年間のまとめはカテゴリーの一番上にあります。）
第３世代プリウスの長期実測燃費を足がかりに、車社会の現在と未来を描けるかなあ〜。
今回(車載ﾒｰﾀｰ) ： 走行 210.4 燃費 28.0 平均時速 30.0 給油 --.--L
累計(満タン法) ： 走行 4500 燃費 --.- 給油 280.97L
秩父へドライブしてきました。
風邪リハビリを兼ねて気晴らしです。
行きは青梅から名栗経由、帰りは正丸トンネルを使って299号-16号で戻りました。
すべて下道だと燃費は良いです。
会津に単身赴任中の友人がいて毎週プリウスで会津-東京を往復している。ただ往復したのでは面白くないので燃費に毎週挑戦しているそうで、会津→東京の最高記録は高速利用だと３３k/L、国道利用だと３６k/L だそうです。
プリウスの高速燃費はもちろん悪くはないが、下道のほうがなお良いのです。当然平均時速はちがいますがね。
累計(満タン法) ： 走行 4500 燃費 --.- 給油 280.97L
秩父へドライブしてきました。
風邪リハビリを兼ねて気晴らしです。
行きは青梅から名栗経由、帰りは正丸トンネルを使って299号-16号で戻りました。
すべて下道だと燃費は良いです。
会津に単身赴任中の友人がいて毎週プリウスで会津-東京を往復している。ただ往復したのでは面白くないので燃費に毎週挑戦しているそうで、会津→東京の最高記録は高速利用だと３３k/L、国道利用だと３６k/L だそうです。
プリウスの高速燃費はもちろん悪くはないが、下道のほうがなお良いのです。当然平均時速はちがいますがね。
今回(車載ﾒｰﾀｰ) ： 走行 454.0 燃費 14.2 平均時速 給油 31.95L
累計(満タン法) ： 走行 4290 燃費 18.2 給油 280.97L
久々（二ヶ月）の給油です。車ででかけていないですねえ〜
トリップを途中でリセットしてしまって車載メーターによる数値はわかりません。
オドメーターと給油量から計算しました。
今回は街乗りだけです。
累計(満タン法) ： 走行 4290 燃費 18.2 給油 280.97L
久々（二ヶ月）の給油です。車ででかけていないですねえ〜
トリップを途中でリセットしてしまって車載メーターによる数値はわかりません。
オドメーターと給油量から計算しました。
今回は街乗りだけです。
夏タイヤに交換 4117ｋ
スタッドレスにしたのが 2011/11/18 1688ｋ だから ４カ月で 2429ｋしか走らなかった。去年は3/31に夏タイヤに戻しているので今年は少し遅かったです。スタッドレスもこれで３シーズン 約８５００ｋ 走ったので 今年の冬はどうしましょうか？
ほほ二ヶ月 ガソリン補給なしです。車でどこにも行っていないということです。
スタッドレスにしたのが 2011/11/18 1688ｋ だから ４カ月で 2429ｋしか走らなかった。去年は3/31に夏タイヤに戻しているので今年は少し遅かったです。スタッドレスもこれで３シーズン 約８５００ｋ 走ったので 今年の冬はどうしましょうか？
ほほ二ヶ月 ガソリン補給なしです。車でどこにも行っていないということです。
今回(車載ﾒｰﾀｰ) ： 走行 650.4 燃費 21.8 平均時速 55.0 給油 31.96L
累計(満タン法) ： 走行 3836 燃費 18.8 給油 249.02L
2/15〜17 渋温泉、志賀高原、善光寺 とドライブしてきました。
渋温泉あたりまでは全く雪がなく、志賀高原ロードも例のループ橋辺りから路面に雪が出始める程度でしたが、この雪は雪が降って固まって溶けて凍って 性質の悪い雪でした。
３シーズン目のスタッドレスもまだまだＯＫでしたが、それでも多少新品に比べればグリップが落ちている感はありました。
燃費は悪かったですが（渋温泉ドライブだけだと 634.8k 22.2ｋ/L ）---厳寒の能登半島に行った時も 21.1k/L でしたから 雪道+スタッドレス+寒冷 のドライブはこんなものなのかもしれませんね。
累計(満タン法) ： 走行 3836 燃費 18.8 給油 249.02L
2/15〜17 渋温泉、志賀高原、善光寺 とドライブしてきました。
渋温泉あたりまでは全く雪がなく、志賀高原ロードも例のループ橋辺りから路面に雪が出始める程度でしたが、この雪は雪が降って固まって溶けて凍って 性質の悪い雪でした。
３シーズン目のスタッドレスもまだまだＯＫでしたが、それでも多少新品に比べればグリップが落ちている感はありました。
燃費は悪かったですが（渋温泉ドライブだけだと 634.8k 22.2ｋ/L ）---厳寒の能登半島に行った時も 21.1k/L でしたから 雪道+スタッドレス+寒冷 のドライブはこんなものなのかもしれませんね。
今回(車載ﾒｰﾀｰ) ： 走行 208.5 燃費 12.5 平均時速 17.0 給油 18.41L
累計(満タン法) ： 走行 3186 燃費 18.5 給油 217.06L
６ヶ月 無料点検 当然異常なしです。
コーヒー２杯飲んで、手洗い洗車してもらって、お土産にドレッシング２瓶貰って帰ってきました。
今回の走行はほとんどが駅か公民館への往復で暖機が終わるか終らぬうちに着いてしまうので、この３年間で最低のスプリット燃費となりました。最悪の条件でもこれだけ走るということでしょう。
８６ この営業所でもう（と言うべきか まだ と言うべきか）３台売れたそうです。
アクア は 言わずもがなの売れ行きです。
累計(満タン法) ： 走行 3186 燃費 18.5 給油 217.06L
６ヶ月 無料点検 当然異常なしです。
コーヒー２杯飲んで、手洗い洗車してもらって、お土産にドレッシング２瓶貰って帰ってきました。
今回の走行はほとんどが駅か公民館への往復で暖機が終わるか終らぬうちに着いてしまうので、この３年間で最低のスプリット燃費となりました。最悪の条件でもこれだけ走るということでしょう。
８６ この営業所でもう（と言うべきか まだ と言うべきか）３台売れたそうです。
アクア は 言わずもがなの売れ行きです。
今回(車載ﾒｰﾀｰ) ： 走行 ----- 燃費 ---- 平均時速 ---- 給油 -----L
累計(満タン法) ： 走行 3040 燃費 ---- 給油 ------L
まだ３０００ｋでしたが、どうもエンジンがうるさいので、１台目と同じように Ｍｏｂｉｌｅ１（0-20W) に オイル交換しました。（6,358円でした。交換料無料 ,フィルター交換なしなので４Ｌ缶を買って交換するというスタイルです。）
やはりかなり静かになり、ハイブリッドに乗っているような気分になれます。
今まではエンジンが回るとガソリンエンジン車に乗っているような気分でした。
トヨタの担当営業も Mobile1 に変えているそうですよ。
累計(満タン法) ： 走行 3040 燃費 ---- 給油 ------L
まだ３０００ｋでしたが、どうもエンジンがうるさいので、１台目と同じように Ｍｏｂｉｌｅ１（0-20W) に オイル交換しました。（6,358円でした。交換料無料 ,フィルター交換なしなので４Ｌ缶を買って交換するというスタイルです。）
やはりかなり静かになり、ハイブリッドに乗っているような気分になれます。
今まではエンジンが回るとガソリンエンジン車に乗っているような気分でした。
トヨタの担当営業も Mobile1 に変えているそうですよ。
今回(車載ﾒｰﾀｰ) ： 走行 853.9 燃費 21.1 平均時速 35.0 給油 43.53L
累計(満タン法) ： 走行 2977 燃費 19.4 給油 198.65L
前回給油してから、12/24 に 富士山へ星を撮りに、1/12〜14 に 箱根、八ヶ岳と温泉静養に行ってきました。
八ヶ岳は
1/12 厚木〜東名大井松田〜足柄峠〜御殿場〜姥子泊
1/13 姥子〜山中湖〜精進湖〜韮崎（王仁塚の桜）〜川上村〜清里
1/14 清里〜富士見〜長坂〜中央〜帰宅
で 510.8k 23.2k/L でした。
大体どこを走ってもこんなもの変わり映えがなく、書いていてもあまり面白くないです。
地元のタクシーはプリウスの台数を増やしています。先日乗ったので聞いてみたところ、１３万キロ/年程度張りますがやはり燃費は抜群に良い、電池などの故障が出たということもない、そうです。
う〜ん 増々 面白くなさそうです。
累計(満タン法) ： 走行 2977 燃費 19.4 給油 198.65L
前回給油してから、12/24 に 富士山へ星を撮りに、1/12〜14 に 箱根、八ヶ岳と温泉静養に行ってきました。
八ヶ岳は
1/12 厚木〜東名大井松田〜足柄峠〜御殿場〜姥子泊
1/13 姥子〜山中湖〜精進湖〜韮崎（王仁塚の桜）〜川上村〜清里
1/14 清里〜富士見〜長坂〜中央〜帰宅
で 510.8k 23.2k/L でした。
大体どこを走ってもこんなもの変わり映えがなく、書いていてもあまり面白くないです。
地元のタクシーはプリウスの台数を増やしています。先日乗ったので聞いてみたところ、１３万キロ/年程度張りますがやはり燃費は抜群に良い、電池などの故障が出たということもない、そうです。
う〜ん 増々 面白くなさそうです。
今回(車載ﾒｰﾀｰ) ： 走行 476.8 燃費 17.2 平均時速 23.0 給油 30.28L
累計(満タン法) ： 走行 2143 燃費 19.5 給油 155.12L
前回給油から約２ヶ月、板敷渓谷（往復250K）へ行ったきりであとはちょこちょこと街乗りだけでした。ハイブリッドとはいえ乗れば必ず暖機運転でエンジンが回りますので、ちょこちょこ乗りはガソリンエンジンで走っているのと同じことです。特に寒くなるとそうなりますので燃費はどんどん下がります。
累計(満タン法) ： 走行 2143 燃費 19.5 給油 155.12L
前回給油から約２ヶ月、板敷渓谷（往復250K）へ行ったきりであとはちょこちょこと街乗りだけでした。ハイブリッドとはいえ乗れば必ず暖機運転でエンジンが回りますので、ちょこちょこ乗りはガソリンエンジンで走っているのと同じことです。特に寒くなるとそうなりますので燃費はどんどん下がります。
今回(車載ﾒｰﾀｰ) ： 走行 254.8 燃費 23.3 平均時速 38.0 給油 00.0L
累計(満タン法) ： 走行 1954 燃費 --.- 給油 124.84L
昇仙峡の奥の板敷渓谷へ行ってきました。
途中、塩山、昇仙峡に寄り道しながらのんびり走りましたが、１６時には帰宅できました。
紅葉はほとんど終わっていて、枯露柿が唯一の収穫でした。
累計(満タン法) ： 走行 1954 燃費 --.- 給油 124.84L
昇仙峡の奥の板敷渓谷へ行ってきました。
途中、塩山、昇仙峡に寄り道しながらのんびり走りましたが、１６時には帰宅できました。
紅葉はほとんど終わっていて、枯露柿が唯一の収穫でした。
今回(車載ﾒｰﾀｰ) ： 走行 燃費 平均時速 給油 0.00L
累計(満タン法) ： 走行 1688 燃費 給油 124.84L
スタッドレスに交換しました。
去年は12/06、一昨年は11/06 に交換していますから、今年はちょうどその中間ということになります。
３シーズン目のスタッドレスになり（走行６０００ｋ）、このタイヤは今冬で賞味期限切れということになりそうです。もったいないといえばもったいない（東京では贅沢装備品と車屋のお兄さんも言っていました）ので春になっても夏タイヤに交換せずにこのまま履き続けて、来年の冬に新しいスタッドレスにしようかなっと思っていますが〜。
スタッドレスはたいしたもんです。
北海道でタクシーの運転手さんともお話しましたが、スタッドレス（しかもＦＲのクラウン）でどこへでも行きますし行けます、チェーンなどはつけたことがありません（除雪、圧雪路であれば）。溝に落ちているのは大抵が４駆、ブレーキ性能は４駆も何も関係ありません、先読みとスピード控えめが一番です、とのことでした。
真冬厳冬期に飛騨高山から凍結の平湯峠を越えて松本へ降りたこともありますし、まったくスタッドレスはたいしたものです。（YOKOHA ICEGUARD です）。
